No quede muy convencido con la parte de la caratula falsa. Esa caratula es bastante comun, por lo que podria salir hasta contraproducente.

Asi que me di a la tarea de buscar un radio para desarmar y fabricarme algo mas creible. Buscando en ebay me encontre con un listado en donde vendian la pura caratula de un estereo de un Versa (Tiida) 2007. Asi que ya no fue necesario destripar ni pegar nada.

Este es el resultado:

No fue necesario ponerle ningun adhesivo ni inserto. Encajo bien en el espacio. La prueba para ver si no se caia fue un trayecto como de 50km y se mantuvo en su lugar.

Esto completa el proyecto del cambio de estereo.

Sobres.

Terminé con el proyecto, ya está instalado el estereo JVC en mi Versa 2013, conservando los controles del volante, modulo SXV200 de Sirius XM y un arnes de video listo para el proyecto de la consola de videojuegos (Wii o Dreamcast, no lo he decidido aún).

Aquí estoy programando el modulo ASWC-1 del control del volante:

Se pone la llave (o en el caso del Versa se oprime dos veces el botón del encendido sin pisar el freno), Se oprime el botón del volumen arriba en el volante hasta que deje de parpadear el ASWC-1, en cuanto el led cambie a rojo solido ya quedó programado el control del volante y el radio.

Ahora si, ya nada mas es cuestión de acomodar los cables y modulos y atornillar los brackets del estereo. Ya tenia el radio atornillado cuando me acordé que se había quedado el cable y botón de las intermitentes adentro. Otra vez a remover el radio y sacar ese botón de las intermitentes (como casi no se usan en Monterrey).

En fin así es como queda ya instaladito bien bonito:

Como se puede apreciar, tengo el micrófono instalado en donde normnalmente va una tapita en blanco y me oyen bién del otro lado de la línea.

El bypass de video es tan simple como puentear a tierra el cable del freno de mano. Obviamente que con el vehículo en movimiento esto es para disfrute de los pasajeros.

El estereo es de carátula removible, pero si se la quito igual se vería que es un estereo chido, así que además de quitarsela, le ponemos una pal despiste:

Y todavía a parte le pongo una toalla, que además de ocultar el radio, protege el tablero del efecto del sol (que casi no pega por acá).

De los accesorios adquiridos no se ocuparon ni el PAC-TR7 (este es más bien para Alpine y Pioneer) ni el Metra 99-7613 (es por si no tienes los brackets originales o si vas a poner un estereo de 1 DIN).

En cuanto al Sirius XM, fue suficiente con poner la antena por dentro, la puse en una esquina del lado del copiloto y tuvo buena recepcion. Con el modulo SXV200, Sirius XM tiene una promocion de los primeros tres meses gratis en el paquete que tiene todos los canales y el servicio de internet. Lo que si no entendi es si estaria obligado a continuar por otros tres meses o por seis meses. Luego les cuento.

Ya para cerrar este post, un video del DVD en operación y del control del volante:

Sobres.

…por lo pronto les debo las fotos.

Hace rato le avance otro poquito. Ya le saque las tripas parcialmente al arnes del carro en los pines 6 , 16 y 15 y conecte el arnes del modulo ASWC-1 en esos puntos. Ya conecte el arnes 70-7552 al arnes del carro y el 40-NI12 a la coneccion de la antena. Tambien ya meti el modulo SXV200 por detras de la guantera (hay mucho espacio) y pase el cable de la antena por debajo de la guantera.

En cuanto al microfono del manos libres, mi plan es pasarlo por una tapita que va arriba de donde esta el boton de las intermitetes. Ya veremos que tanto coopera el cable.

Para manana el plan es conectar el estereo y probar mas que nada el modulo ASWC-1 y luego ya probaria el estereo propiamente.

… y continuamos con este proyectin. Lo que sigue en la agenda es sacarle las tripas al carro y para eso compre este kit Scosche TK12 en el Walmart:

Gracias a la llavecita de plastico (llave destripadora) facilmente (introducir por la esquina izquierda) le quite el panel del aire acondicionado. Hay que tener cuidado con el cable que va al boton de las intermitentes.

Ya de ahi ya queda accesible el estereo de agencia. Es un muy buen equipo pero ya se estaba quedando algo corto en cuanto a prestaciones.

Se quitan cuatro tornillos y se desconectan cuatro (si, cuatro) arneses. El arnes del estereo propiamente, el de la antena, el del ipod y el otro supongo que es para el microfono del manos libres que esta en el techo.

Al conector original le voy a tener que buscar bien los pines 6, 16 y 15 y pelarles un poquito  (lo que no queria hacer) para conectar el modulo ASWC-1 del volante.

Asi es como queda ya destripado:

Con el estereo de agencia ya afuera, cheque si los brackets le quedan al JVC. Con excepcion de un tornillo de cada lado, embonaron muy bien como se aprecia en la siguiente foto. A reserva de colocarlo ya en el tablero yo digo que no se va a requerir el dash kit de Metra.

Este fin tengo que rutear cables, encontrar una tierra fisica y al menos hacer pruebas.

Desde hace casi 10 anos que no instalo un autoestereo. La ultima vez fue en un Chevy 2004 (el ultimo carro de mi papa). Ese estereo despues lo recupere y ahi lo tengo mas como una curiosidad que otra cosa. Es un Aiwa de 1 DIN, reproductor de CD standard con entrada auxiliar (ni siquiera MP3 o USB).

Viendo como Nissan en Estados Unidos ofrece opciones de primer mundo en sus autos (para muestra el Versa Note) y por mi propia experiencia de haber manejado varios autos equipados (el ultimo que maneje alla fue un Camaro, aunque eso ya es otra historia) me puse a investigar de pura onda y ver como que opciones le quedarian a mi carro.

Depsues de mucho leer y leer y preguntar a algunos venededores en EUA y en Mexico llegue a la conclusion de que este seria el mejor setup de acuerdo a mis requerimientos (Versa 2013 sedan) y presupuesto:

Head Unit: JVC KWAV61BT

Kit para tablero: Metra 99-7613

Arnes: Metra 70-7552

Adaptador de Antena: Metra 40-NI12

Modulo para controles de volante: Axxess ASWC-1

Modulo para bypass de video: PAC-TR7 (gasto inutil, no se requiere para JVC)

Caratula falsa (pal despiste)

Con excepcion de la caratula falsa todo se importo mediante Amazon. Un poco caro el envio internacional expeditado pero altamente recomendado. Todo llego al dia siguiente.

Lo primero que hice fue ponerme a trabajar en las conexiones del arnes. Bastante directo en cuanto a conectar del arnes del estereo al que se adapta al carro (70-7552). La antena (40-NI12) se debe conectar en el cable azul del estereo (segun lei si no no hay buena recepcion) y se hacen las conexiones del arnes del ASWC-1 quedando pendiente la parte de conectarlo en el arnes del carro (el arnes 70-7552 no tiene los pines para los controles del volante).

Ya tengo el arnes listo, mi siguiente paso va a ser remover el estereo de agencia y empezar a rutear los cables con mas calma (mientras mas calmado mas rato voy a andar sin radio).

Ademas de las conexiones del estereo propiamente y del modulo del volante, el plan es dejar puestos cables RCA para las conexiones de la camara de reversa y de una consola de videojuego (para la cual ya tengo el inversor de voltaje). Tambien voy a conectar el modulo SXV200 de Sirius XM. Si funciona con la antena posicionada en el interior pues que mejor, si no, habra que montarla por fuera.

Haber si tengo chance de seguirle hoy…